Ekskavatoru kāpurķēžu braukšanas princips

Kāpurķēžu (riteņu) hidrauliskais staigāšanas motors sastāv no ātrgaitas hidrauliskā motora, bremzes, planetārā reduktora, vārstu grupas utt. Korpusa transmisijai to var tieši savienot ar riteni vai kāpurķēžu piedziņas riteni, nodrošinot drošu darbību un augstu efektivitāti. Konstrukcijā ir izmantots augstas slodzes konusveida rullīšu gultnis, kas pilnībā iztur aksiālos un radiālos spēkus, ko ekskavators rada darbības un griešanās laikā.
Hidrauliskās eļļas sūkņi ietver lāpstiņu sūkņus, zobratu sūkņus, virzuļu sūkņus un skrūvju sūkņus, kurus parasti izmanto tirgū. Un lāpstiņu sūkņus var iedalīt mainīgos lāpstiņu sūkņos, siltuma izkliedes mainīgos lāpstiņu sūkņos, mainīgos lāpstiņu sūkņos ar dzesēšanas sūkņiem un kvantitatīvos lāpstiņu sūkņos.
Hidrauliskās eļļas sūknis sastāv no četrām galvenajām daļām: sūkņa korpusa, taisnstūrveida eļļas tvertnes, spiediena roktura un īpaši augsta spiediena tērauda stiepļu gumijas šļūtenes. Hidrauliskās sistēmas jaudas komponents tiek izmantots, lai pārveidotu galvenā dzinēja mehānisko enerģiju šķidruma spiediena enerģijā. Tas attiecas uz eļļas sūkni hidrauliskajā sistēmā, kas nodrošina jaudu visai hidrauliskajai sistēmai. Hidraulisko sūkņu strukturālās formas parasti ietver zobratu sūkņus, lāpstiņu sūkņus un virzuļu sūkņus. Ir trīs veidu hidrauliskās eļļas sūkņu savienojumi: taisnie, pašblīvējošie un ātrā savienojuma savienojumi.
Tālāk ir sniegti lāpstiņu sūkņu, zobratu sūkņu un virzuļu sūkņu apraksti.
1. Zobu sūkņa aptuvenā forma:
Visvienkāršākā tā forma ir tāda, ka divi vienāda izmēra zobrati sakrīt un griežas viens ar otru cieši pieguļošā korpusā. Šī korpusa iekšpuse ir līdzīga "8" formai, un divi zobrati ir uzstādīti iekšpusē, un zobratu ārējais diametrs un abas puses cieši pieguļ korpusam. Materiāls no ekstrūdera nonāk divu pārnesumu vidū pie iesūkšanas atveres un aizpilda šo vietu. Tas pārvietojas gar čaulu, griežoties zobiem, un beidzot tiek izvadīts, kad abi zobi sakrīt.
2. Aptuvenā lāpstiņu sūkņa forma:
Tas sastāv no tādiem komponentiem kā rotors 1, stators 2, asmens 3, eļļas sadales plāksne un gala vāks. Statora iekšējā virsma ir cilindrisks caurums. Starp rotoru un statoru ir ekscentriskums.
3. Aptuvenā virzuļa sūkņa forma:
Galvenās konstrukcijas sastāvdaļas ir ekscentriskais ritenis, virzulis, atspere, cilindra korpuss un divi vienvirziena vārsti. Starp virzuli un cilindra korpusa atveri veidojas noslēgts tilpums. Ekscentriskais ritenis griežas vienreiz, un virzulis vienu reizi virzās uz augšu un uz leju, virzoties uz leju, lai absorbētu eļļu, un uz augšu, lai izvadītu eļļu.